將P2混動技術(shù)應(yīng)用于通過市場驗證的DSI6AT中，具備純電驅(qū)動，混動模式等。讓用戶體驗更好的駕駛換擋感受，同時降低油耗，具備大、中、小尺寸適應(yīng)不同車型應(yīng)用需求。
| 混合動力產(chǎn)品特點 | |
| 1 | 匹配前驅(qū)或后驅(qū)6AT，采用P2并聯(lián)式混動結(jié)構(gòu)，電機(jī)取代液力變矩器； |
| 2 | 增加離合器C0、扭振減震器或DMF（雙質(zhì)量飛輪）； |
| 3 | 采用高效率&低慣性電機(jī)，純電動駕駛大于100km，匹配應(yīng)用更多車型； |
| 4 | 插電式充電，可輕易實現(xiàn)4驅(qū)； |
| 5 | 變速器最大輸入扭矩: 575-600Nm； |
M04為新一代縱置6AT，適用于2WD和4WD車輛，最大發(fā)動機(jī)扭矩400Nm。擁有閉環(huán)控制，自我學(xué)習(xí)功能的換擋策略以及完整的故障診斷功能。模塊化設(shè)計，適用于各種車型。
| 變速器 | M04 RWD-6AT |
| 匹配最大發(fā)動機(jī)速度 | 6,000 rpm |
| 匹配最小發(fā)動機(jī)速度 | 600 rpm |
| 最大車速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | ~360（G）/ ~470(D)Nm |
| 重量(含油) | 79kg |
| 變速器油量 | 9.1L |
| 設(shè)計壽命 | 250,000 km |
| 常規(guī)運(yùn)行溫度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 極端運(yùn)行溫度 | -40 ° C-145°C |
| 冷卻壓 | Max. 5 bar |
| 主油壓 | 5-23 bar |
| 可用跳檔 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式檔位 | 4檔，倒檔 |
M06為DSI開發(fā)的前驅(qū)6速自動變速器。產(chǎn)品總體結(jié)構(gòu)是目前國際主流成熟的方案，匹配扭矩從150-260Nm，匹配排量1.5L-2.0L范圍發(fā)動機(jī)，涵蓋轎車、SUV、皮卡等多種車型，設(shè)計壽命達(dá)到250,000km。液壓控制采用VBS。
| 變速器 | M06 RWD-6AT |
| 匹配最大發(fā)動機(jī)速度 | 6,800 rpm |
| 匹配最小發(fā)動機(jī)速度 | 500 rpm |
| 最大車速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | 150-260NM |
| 重量(含油) | <83kg |
| 變速器油量 | 7.6L |
| 設(shè)計壽命 | 250,000 km |
| 常規(guī)運(yùn)行溫度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 極端運(yùn)行溫度 | -40 ° C-145°C |
| 冷卻壓 | Max. 5 bar |
| 主油壓 | 5-23 bar |
| 可用跳檔 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式檔位 | 4檔，倒檔 |
M05采用優(yōu)化主箱體設(shè)計，改進(jìn)油路控制等措施，以優(yōu)化傳輸效率；可匹配最高輸入扭矩：180Nm-360Nm；發(fā)動機(jī)速度達(dá)到最高6500轉(zhuǎn)每分鐘，最小500轉(zhuǎn)每分鐘。采用新一代電磁閥更精確提升液壓系統(tǒng)性能。
| 變速器 | M05 RWD-6AT |
| 匹配最大發(fā)動機(jī)速度 | 6,500 rpm |
| 匹配最小發(fā)動機(jī)速度 | 500 rpm |
| 最大車速 | 230kph |
| 扭矩匹配 | 180,230,250,280,320,350Nm |
| 重量(含油) | 96kg |
| 變速器油量 | 7.6L |
| 設(shè)計壽命 | 250,000 km |
| 常規(guī)運(yùn)行溫度 (90%) | 90 °C-100°C |
| 極端運(yùn)行溫度 | -40 ° C-145°C |
| 冷卻壓 | Max. 5 bar |
| 主油壓 | 5-23 bar |
| 可用跳檔 | 1-3, 3-1, 2-4, 4-2, 3-5, 5-3, 1-4, 4-1, 3-6, 6-3, 2-6, 6-2 |
| 跛行（回家）模式檔位 | 4檔，倒檔 |
